一、鄭州瀝青混合料的技術性質之高溫穩定性
瀝青混合料的高溫穩定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復荷載作用而不發生過大的累積塑性變形的能力。
評價方法1、馬歇爾試驗2、車轍試驗
規定：采用馬歇爾穩定度試驗（包括穩定度、流值、馬歇爾模數）來評價瀝青混合料高溫穩定性，對于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路用瀝青混合料，還應通過動穩定度試驗檢驗其抗車轍能力。
馬歇爾穩定度是指標準尺寸試件在規定溫度和加荷速度下，在馬歇爾儀中所能承受的最大破壞荷載（kN）；
流值是達到最大破壞荷重時試件的垂直變形（以0.lmm計）；
馬歇爾模數為穩定度除以流值的商，即馬歇爾模數愈大，車轍深度愈小，高溫穩定性好
車轍試驗：用標準成型方法，制成300x300x500mm的瀝青混合料試件，在600C溫度條件下，以一定荷載的輪子在同一軌跡上作一定時間的反復行走，測試試件表面在試驗輪反復作用下所形成的車轍深度。
動穩定度：計算試件產生1mm車轍,所需試驗車輪行走次數。
瀝青混合料高溫穩定性的影響因素:(1)礦料性質的影響(2)礦料級配的影響(3)礦粉的影響(4)瀝青粘度的影響(5)瀝青用量的影響(6)瀝青混合料剩余空隙率、礦料間隙率的影響。
鄭州瀝青路面施工
