一、鄭州瀝青路面碾壓階段的質量控制
1、碾壓工藝質量控制
瀝青混凝土路面施工的最后一道工序是碾壓，因此碾壓對于瀝青混凝土路面的最終質量有著至關重要的影響，是確保路面質量的關鍵施工環節。因此，碾壓階段施工過程中，要嚴格控制碾壓起始點與終點的溫度，合理選用碾壓工藝和機械器具的組合方式。
2、碾壓段落長度劃分
需要根據外界環境氣溫的變化對碾壓段落長度進行相應調整，通常來講，碾壓段落長度與地表溫度成正相關，即地表溫度越低，碾壓段落長度就越短。從瀝青混合料溫度散失規律來看，結合多年來的施工實踐，得出的經驗數據為：當地表溫度處于10-15℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在20-30m這一區間；當地表溫度處于15-25℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在30-50m；當地表溫度處于25-30℃這一區間時，碾壓段落長度宜控制在50-70m。此外，瀝青混合料在碾壓施工時的可塑性與其起始溫度有著緊密的聯系，溫度越高，可塑性越好。
3、碾壓順序選擇
不同的壓路機的碾壓效果截然不同，因此在瀝青混凝土碾壓施工時，不同階段需要采用不同的壓路機，如考慮到膠輪壓路機容易粘混合料中的粗料，當在施工瀝青混凝土路面的中下部面層時，宜先采用膠輪壓路機，再使用鋼輪壓路機，這樣可以加快施工進度，較快進入到下一階段施工工序。此時，膠輪壓路機可以發揮其另一個優點，即通過反復搓揉，可以彌合雙鋼輪碾壓側向形成的縱向裂紋和前后推擁形成的橫向魚紋，使路面上面層充分發揮阻水防滲的作用。在每一個段落的碾壓過程中，各型壓路機要放慢行進速度，使其不停頓地碾壓，千萬不可在熱油層上停車。當瀝青混凝土路面穩壓碾壓施工后，需要著重處理一些細部、死角位置的碾壓，如路沿石旁的位置，這種位置的處理宜選用鋼輪壓路機，因為鋼輪壓路機碾壓過程中側向應力較小，既能保證碾壓質量，又不會損壞路沿石。
鄭州瀝青路面施工
